МАГИСТРАЛЬНЫЙ ГАЗОПРОВОД «СИЛА СИБИРИ»

Магистральный газопровод «Сила Сибири» - крупнейшая система транспортировки газа в Восточной Сибири.

В мае 2014 года «Газпром» и Китайская Национальная Нефтегазовая Корпорация (CNPC) подписали Договор купли-продажи российского газа по «восточному» маршруту (газопроводу «Сила Сибири»). Договор заключен сроком на 30 лет и предполагает поставку в КНР 38 млрд. куб.м газа в год.

Основные характеристики объекта:

• Общая протяженность газопровода составляет - более 3000 км,

• Диаметр - 1420 мм,

• Рабочее давление  - 9,8 МПа.

Состав проекта

Трасса газопровода проходит по территориям трех субъектов РФ: Иркутской области, Республики Саха (Якутия) и Амурской области. 

Общая протяженность участков проектирования:

• газопровода - 521,4 км;
• вдольтрассовой ВЛ – 347 км;
• кабельной линии связи – 619 км;
• временного технологического проезда – 325 км;
• ПРС – 20 площадок.

Особенности проектирования

Трасса газопровода проходит в экстремальных природно-климатических условиях. Абсолютные минимальные температуры воздуха на территории прохождения газопровода «Сила Сибири» составляют до минус 41°С на территории Амурской области и до минус 62°С в Республике Саха (Якутия).

Отличительной особенностью данного объекта является то, что участки прохождения трассы изобилуют опасными природными явлениями и процессами: заболачивание, суффозия, солифлюкция, наледи, морозное пучение, морозобойное растрескивание, многолетнемерзлые грунты, термокарст, курумы, активные тектонические нарушения, сейсмичность 8-9 баллов.

Специалисты Гипрогазцентра тщательно изучили нормативную и другую техническую документацию по данным направлениям, прошли стажировку на базе Национального минерально-сырьевого университета «Горный», изучив природу происхождения такого явления как курумы, специфику их влияния на газопровод. Был проведен научно-технический совет, где обсуждались предложения по техническим решениям, применяемым на данном объекте.

Документация разрабатывалась в условиях жесткой экономии средств Инвестора и оптимизации всех решений. Институтом был выполнен баланс грунта для минимизации применения карьерного грунта и исключения отвозки излишков. Также оптимизированы затраты на строительство подводных переходов за счет ведения работ в период максимальной проморозки водной преграды.

Реализация проекта

Проектирование участков началось в 2015 году.

В 2018 году на строительстве объекта специалисты Гипрогазцентра вели авторский надзор, базируясь в шести точках на трассе, обеспечивая применение строителями технических решений, заложенных в проекте.